First Aluminium Freight Rake

Current Affairs:

  • रेल मंत्रालय ने हाल ही में भारत के पहले एल्युमिनियम फ्रेट रेक – 61 BOBRNALHSM1 का उद्घाटन किया।
  • एल्यूमीनियम रेक को माल ढुलाई के आधुनिकीकरण और भारतीय रेलवे के लिए महत्वपूर्ण कार्बन बचत को सक्षम करने के लिए विकसित किया गया है।
  • मेक इन इंडिया कार्यक्रम के लिए यह एक समर्पित प्रयास है क्योंकि इसे RDSO, हिंडाल्को और बेस्को वैगन के सहयोग से पूरी तरह से स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है।

एल्युमिनियम रेक का महत्व

  • एल्युमीनियम से बने रेक मौजूदा स्टील रेक की तुलना में 180 टन हल्के हैं। वे कम ऊर्जा की खपत करते हुए 5-10% अधिक भार उठा सकते हैं
  • इसका रेलवे की लॉजिस्टिक्स और परिचालन दक्षता पर परिवर्तनकारी प्रभाव पड़ेगा।
  • इसके अलावा, वे जंग प्रतिरोधी हैं, रोलिंग स्टॉक और रेल की तुलना में अपेक्षाकृत नगण्य टूट-फूट के साथ। वे 100% रिसाइकिल करने योग्य हैं और 30 साल बाद भी वे नए जैसे ही रहेंगे।
  • यह अनुमान लगाया गया है कि वैगन के प्रत्येक 100 किलो वजन घटाने के लिए, CO2 की बचत 8-10 टन है। यह एक रेक के लिए 14,500 टन से अधिक CO2 की बचत करने में सक्षम करता है।
  • आने वाले वर्षों में एक लाख से अधिक वैगनों को तैनात करने की रेलवे की योजना के साथ, संभावित वार्षिक CO2 कमी 25 लाख टन से अधिक हो सकती है – देश के स्थिरता लक्ष्यों में एक उल्लेखनीय योगदान देगा।
  • भारत में माल ढुलाई क्षेत्र 2050 तक 7% से अधिक CAGR से 15 बिलियन टन तक बढ़ने की उम्मीद है। ऊर्जा कुशल और पर्यावरण के अनुकूल रेलवे के साथ वर्तमान 18% से इसकी मात्रा हिस्सेदारी में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
  • लोहा उद्योग बहुत अधिक मात्रा में निकल और कैडमियम की खपत करता है जो आयात से आता है। इसलिए एल्युमीनियम वैगनों की वृद्धि से आयात कम होगा। वहीं, यह स्थानीय एल्युमीनियम उद्योग के लिए अच्छा है।

एल्युमिनियम का महत्व

  • एल्युमीनियम ट्रेनें संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान में बहुसंख्यक हिस्सा बनाती हैं, जैसे कि चिकना, वायुगतिकीय डिजाइन और रेल से बाहर निकले बिना उच्च गति पर झुकाव की उनकी क्षमता।
  • एल्युमीनियम दुनिया भर में मेट्रो ट्रेनों के लिए उनके स्थायित्व और सबसे महत्वपूर्ण – यात्रियों की सुरक्षा के लिए पसंदीदा विकल्प है, क्योंकि इसने क्रैशवर्थनेस या बेहतर क्रैश अवशोषण क्षमता में सुधार किया है।
  • भारतीय रेलवे पहले ही एल्युमिनियम बॉडी वाले वंदे भारत ट्रेन सेट बनाने की अपनी योजना की घोषणा कर चुका है।

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