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भारत की पहली फ्लेक्स ईंधन कार / flex fuel car, टोयोटा सेडान, को परिवहन के लिए आयातित जीवाश्म ईंधन पर देश की निर्भरता को कम करने के उद्देश्य से विकसित किया गया है।
FFV के बारे में:
- इसे दोहरे ईंधन वाला वाहन / dual-fuel vehicle भी कहा जाता है। इसमें एक आंतरिक दहन इंजन / internal combustion engine (ICE) है, लेकिन एक नियमित पेट्रोल या डीजल वाहन के विपरीत, यह एक से अधिक प्रकार के ईंधन, या यहां तक कि ईंधन के मिश्रण पर भी चल सकता है।
- यह 100% पेट्रोल या 100% बायो-एथेनॉल और उनके मिश्रणों के संयोजन पर चलने में सक्षम है।
- सबसे आम संस्करण पेट्रोल और इथेनॉल या मेथनॉल के मिश्रण का उपयोग करते हैं
- आईएचएस मार्किट / IHS Markit के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में 21 मिलियन से अधिक फ्लेक्स ईंधन वाहन (2018 तक) थे, लेकिन ब्राजील सबसे बड़ा बाजार है और इस सेगमेंट में अग्रणी है।
- चूंकि 2025-26 तक इथेनॉल सम्मिश्रण 20% तक पहुंचने की उम्मीद है, इसलिए भारत में FFV-SHEV (फ्लेक्स फ्यूल स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल / Flex Fuel Strong Hybrid Electric Vehicle) वाहनों की शुरुआत के लिए आधार तैयार किया जाएगा।
FFV के लाभ:
- इसने पेट्रोल/डीजल पर निर्भरता कम कर दी और इस प्रकार अन्य देशों से तेल आयात पर निर्भरता कम कर दी।
- कई FFV इथेनॉल पर चलते हैं, इसलिए यह कम ग्रीनहाउस गैसों का योगदान देता है, जिससे यह अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बन जाता है।
- भारत भर में जैव-इथेनॉल / bio-ethanol संयंत्र स्थापित करने के लिए रोजगार के अवसर प्रदान करता है।
FFV में चुनौतियां:
- कुछ विशेषज्ञों का दावा है कि इसका माइलेज कम है। इथेनॉल का उपयोग करते समय, एक फ्लेक्स ईंधन वाहन आमतौर पर अपनी ईंधन दक्षता का 4-8% खो देता है। जबकि इथेनॉल के बढ़े हुए स्तर ईंधन की अर्थव्यवस्था को कम करते हैं, कई फ्लेक्स ईंधन वाहन उच्च इथेनॉल मिश्रणों पर काम करते समय त्वरण प्रदर्शन / acceleration performance में सुधार करते हैं।
- नीति आयोग की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2019-20 में देश में उत्पादित कुल इथेनॉल का 90% से अधिक गन्ना था। इथेनॉल सम्मिश्रण के साथ एक प्रमुख मुद्दा यह है कि दुर्लभ ताजे जल संसाधनों वाले देश में गन्ने जैसी फसलों को बहुत अधिक पानी की आवश्यकता होती है।
- इथेनॉल गंदगी को आसानी से अवशोषित कर लेता है, जो संभावित रूप से इंजन को खराब कर सकता है और नुकसान पहुंचा सकता है।
- खाद्य फसलों को एथेनॉल उत्पादन की ओर मोड़ना जिससे खाद्यान्न की कमी हो सकती है।
आगे बढ़ने का रास्ता:
FFV को पेश करने के लिए हमें वाहन मानकों, प्रौद्योगिकियों और रेट्रोफिटिंग कॉन्फ़िगरेशन को अपनाने की आवश्यकता होगी। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अगर हम FFVs का उचित क्रियान्वयन चाहते हैं तो हमें भारत में एथेनॉल का उत्पादन बढ़ाने की जरूरत है।
