Strengthening India’s Eastern Arm
एक प्रमुख बुनियादी ढांचे के उन्नयन के साथ क्षेत्र को बदलना
ख़बरों में:
- पश्चिम बंगाल राज्य और पूर्वी भारत को हाल ही में हावड़ा को न्यू जलपाईगुड़ी से जोड़ने वाली अपनी पहली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन मिली है, जो कोलकाता और सिलीगुड़ी के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर देगी – पूर्वोत्तर भारत का प्रवेश द्वार।
- नतीजतन, लेख पूर्वोदय कार्यक्रम पर केंद्रित है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय प्रगति का समर्थन करने के लिए पूर्वी भारत में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे का उन्नयन करना है।
वंदे भारत एक्सप्रेस:
- ट्रेन 18 के रूप में भी जाना जाता है, यह भारतीय रेलवे द्वारा संचालित एक सेमी-हाई-स्पीड, इंटरसिटी, इलेक्ट्रिक मल्टीपल-यूनिट ट्रेन है।
- इसका उन्नत संस्करण बहुत हल्का है और कम अवधि में उच्च गति तक पहुँचने में सक्षम है, यानी केवल 52 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है।
पूर्वोदय - पूर्वी क्षेत्र का त्वरित विकास
- पृष्ठभूमि: भारत का पूर्वी क्षेत्र पारादीप, हल्दिया, विजाग, कोलकाता जैसे प्रमुख बंदरगाहों की उपस्थिति के साथ स्थानीय लाभ के साथ कोयला, बॉक्साइट जैसे संसाधनों से समृद्ध है।
- लेकिन यह सकल राज्य घरेलू उत्पाद (जीएसडीपी) प्रति व्यक्ति और मानव विकास सूचकांक (एचडीआई) के मामले में मुख्य रूप से खराब बुनियादी ढांचे, शासन और कनेक्टिविटी की कमी के कारण अन्य राज्यों से पीछे है।
- मिशन पूर्वोदय: इसे कोलकाता, पश्चिम बंगाल में एक एकीकृत इस्पात केंद्र की स्थापना के साथ पूर्वी भारत के विकास में तेजी लाने के लिए 2020 में शुरू किया गया था।
- यह भारत के पूर्वी राज्यों, अर्थात् ओडिशा, झारखंड, छत्तीसगढ़, पश्चिम बंगाल और उत्तरी आंध्र प्रदेश पर केंद्रित था, जिनके पास क्रोमाइट, बॉक्साइट और डोलोमाइट भंडार हैं।
- फोकस क्षेत्र: मिशन पूर्वोदय अब भारत के पूर्वी हिस्से में लॉजिस्टिक्स, इंफ्रास्ट्रक्चर और मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी को बदलने के लिए एक ढांचा बन गया है।
- उदाहरण के लिए, फ्रेट कॉरिडोर, रोडवेज के लिए भारतमाला और जलमार्गों के लिए सागरमाला जैसी परियोजनाएं पूर्वी क्षेत्र में आर्थिक विकास और रोजगार के अवसरों को आगे बढ़ाएंगी।
- परियोजनाओं के लिए परिव्यय: पश्चिम बंगाल राज्य में, वित्त वर्ष 22-23 में 10,262 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं, जो वित्त वर्ष 2009-10 और वित्त वर्ष 2013-14 के बीच औसतन 4,380 करोड़ रुपये की तुलना में दोगुने से अधिक है।
- प्रगति: प्रगति स्पष्ट है क्योंकि पिछले आठ वर्षों में पश्चिम बंगाल, बिहार, झारखंड और ओडिशा ने संयुक्त रूप से 4,700 किलोमीटर से अधिक रेलवे ट्रैक चालू किया है और 7,277 किलोमीटर रेलवे लाइनों का विद्युतीकरण किया है।
- साथ ही, पूर्वी क्षेत्र में विकसित किए जा रहे 37 विश्व स्तरीय स्टेशन भविष्य की मांग में वृद्धि के अनुरूप लोगों और सामानों के परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव लाएंगे।
- साथ ही, कोलकाता-हल्दिया खंड में सबसे अधिक टर्मिनलों की योजना बनाई गई है।
एक उभरता हुआ पूर्व:
- रसद विकास: भारतमाला परियोजना अगले तीन से चार वर्षों में पूर्वी क्षेत्र में 2,500 किलोमीटर नए, ग्रीनफील्ड, पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे विकसित करेगी।
- रेल और अंडरपास के ऊपर लगभग 1,200 फ्लाईओवर निर्बाध सड़क आवाजाही की सुविधा प्रदान कर रहे हैं।
- मैरीटाइम इंडिया विजन (MIV) 2030: इसके तहत, पूर्वी तट पर बंदरगाह और रो-रो सेवाएं नए आर्थिक अवसर लाएंगी और पश्चिम बंगाल, बिहार और झारखंड में स्थानीय कृषक समुदाय को आम, दूध, सिलिका बालू और मछली।
- एमआईवी 2030 बंदरगाहों, शिपिंग और अंतर्देशीय जलमार्ग श्रेणियों में 3 लाख से 3.50 लाख करोड़ रुपये के कुल निवेश का लक्ष्य रखता है।
- डिजिटल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना: भारत में दूरसंचार सेवाओं की पूर्ण संतृप्ति सुनिश्चित करने के लिए पूर्वी राज्यों में मजबूत डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क की कल्पना की जा रही है।
- पूर्वोत्तर राज्यों में इंटरनेट कनेक्टिविटी में सुधार के लिए भारत नेट कार्यान्वयन रणनीति को भी संशोधित किया गया।
- इसमें भारत के बसे हुए गांवों और अन्य दूरस्थ स्थानों में डिजिटल बुनियादी ढांचे का निर्माण, संचालन, उन्नयन, उपयोग और रखरखाव शामिल है।
- इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट: सरकार द्वारा 2020 में अगले 5 साल के लिए 100 लाख करोड़ इंफ्रास्ट्रक्चर निवेश की घोषणा की गई थी।
- इसके परिणामस्वरूप प्रधानमंत्री आवास योजना (आवास), जल जीवन मिशन (पाइप पेयजल), आदि जैसी विभिन्न पहलों के माध्यम से निर्माण और बुनियादी ढांचे को अतिरिक्त बढ़ावा मिलेगा।
आगे का रास्ता:
- सहकारी संघवाद को बढ़ावा देना:
- प्रत्येक क्षेत्र को अपनी अंतर्निहित क्षमता और संसाधनों के अनूठे सेट के कारण अलग-अलग आधारभूत विकास की आवश्यकता होती है जो इन क्षेत्रों में अंतर्निहित क्षमता को उजागर करने के लिए आधार तैयार करता है।
- प्रचुर मात्रा में मानव और प्राकृतिक संसाधनों की पेशकश करने वाले पूर्वी भारत में आर्थिक और व्यापार के कई अवसर हैं। लेकिन इसका विकास राज्य सरकारों की भागीदारी और संघ सरकार के साथ सहयोग पर निर्भर करता है।
- इस प्रकार राज्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में दुर्भाग्यपूर्ण देरी से बचने के लिए भूमि अधिग्रहण और बेहतर कानून व्यवस्था की स्थिति में त्वरित सहायता के माध्यम से इसे सुगम बना सकते हैं।
- व्यवसायों के फलने-फूलने के लिए एक मुक्त, प्रतिस्पर्धी बाज़ार बनाकर, इन राज्यों के जीएसडीपी को और बढ़ाया जा सकता है।
- इसलिए स्थानीय नीतियों, सुशासन, कानून के शासन और गतिशील और लचीले बुनियादी ढांचे को सक्षम करने से इन राज्यों का सर्वांगीण विकास सुनिश्चित किया जा सकता है।
निष्कर्ष:
- 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था की ओर भारत के मार्च में, पूर्वी राज्य पूर्वी भारत के सकल घरेलू उत्पाद में सुधार करके एक प्रमुख भूमिका निभा सकते हैं और भारत के दृष्टिकोण ‘पूर्वोदय’ को ‘सर्वोदय’ (सभी के लिए प्रगति) बनने में सक्षम बना सकते हैं।
- इस प्रकार भारत को एक उज्ज्वल स्थान बने रहने के लिए सहकारी संघवाद के लोकतांत्रिक मूल्य पर खरा उतरना चाहिए और ये पूर्वी राज्य पथप्रदर्शक के रूप में उभर सकते हैं, जो 2047 में आत्मनिर्भर भारत के एक विकसित राष्ट्र के रूप में उभरने का मार्ग प्रशस्त कर सकते हैं।
